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MAESTRO DMAN permet la certification A-CDM de l’aéroport de Paris-CDG
Le système de gestion des départs MAESTRO DMAN (Departure Manager), développé par la DSNA et Egis Avia, est utilisé depuis le 9 novembre 2010 sur l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle. Il a permis l’obtention du label Airport-Collaborative Decision Making (A-CDM) par la plateforme le 16 novembre à 01h UTC.
Le système de Collaborative Decision Making à Paris-Charles de Gaulle (CDM@CDG) permet une coordination entre les différents acteurs de l’aéroport (gestionnaire, compagnies aériennes, contrôle aérien) pour une utilisation optimale des capacités de la plateforme et un meilleur écoulement du trafic. Ce système repose à la fois sur le DMAN et sur la Gestion Locale des Départs (GLD) fournie par Aéroports de Paris.
Le DMAN est une composante du système MAESTRO développé conjointement par la Direction des Services de la Navigation Aérienne (DSNA) et Egis Avia. Plus précisément, MAESTRO DMAN présente aux contrôleurs aériens une pré-séquence des vols au départ pour réguler et minimiser les files d’attente au seuil de piste. L’outil alloue une piste et une trajectoire au départ de Paris-CDG en fonction de la configuration des pistes, de leur fermeture, de leur capacité et de la stratégie décidée par le chef de tour. Le contrôleur dispose d’une interface dédiée lui permettant de donner des autorisations au départ et à la mise en route des aéronefs au moment opportun pour alimenter les pistes en fonction de leur capacité, limitant ainsi les attentes et les encombrements.
Paris-CDG devient ainsi la première plateforme de son importance labellisée « Airport-CDM » et le troisième aéroport en Europe après Munich et Bruxelles. Le label, attribué par l’organisme central de gestion du trafic aérien d’Eurocontrol (CFMU) reconnaît la réussite du processus d’échanges d’information entre les différents intervenants et délègue à l’aéroport Roissy Charles de Gaulle la gestion de ses départs. Les compagnies aériennes bénéficient ainsi d’une gestion plus fiable et plus réactive en évitant le recours à des créneaux de décollage CFMU. La coordination entre les équipes d’Egis Avia, de la DSNA, d’Aéroports de Paris et d’Air France ainsi que la prise en main rapide du système par les opérationnels ont contribué à ce succès qui améliore les performances de la plateforme et la prédictibilité du trafic au bénéfice du réseau européen.
Au cœur du système et au travers de ce projet, MAESTRO DMAN a par ailleurs un impact direct sur l’environnement car il permet une diminution des émissions carbone, des nuisances sonores et de la consommation de carburant grâce à la réduction des temps d’attente et de roulage des aéronefs (en moyenne 2 minutes en moins par appareil). La réussite de sa mise en œuvre est non seulement un succès pour les équipes techniques d’Egis Avia qui ont transposé le concept du DMAN à un produit opérationnel en moins de deux ans, mais aussi une avancée significative en matière de transport aérien durable.
A propos de MAESTRO :
Le système MAESTRO comprend une fonction de gestion des arrivées (AMAN) opérationnel sur 14 aéroports dans le monde (Copenhague, Helsinki, Paris-CDG, Paris-Orly, Lyon, Sydney, Brisbane, Melbourne, Johannesburg, Le Cap, Stockholm, Dublin, Bangkok, Bruxelles) et bientôt rejoint en 2011 par l’approche de Nice incluant les aéroports de Nice, Cannes, Saint-Tropez et par Taipei et Kaohsiung à Taiwan. Au-delà de ces succès à travers le monde et du premier déploiement du DMAN, MAESTRO prépare l’avenir et permet dès à présent de gérer les départs et les arrivées pour un aéroport, une approche, ou une région au travers d’un réseau de systèmes échangeant les séquences d’un site à l’autre pour le bénéfice des compagnies aériennes (prédictibilité des opérations, gains en fuel), des aéroports (utilisation optimale de la capacité), de l’environnement (réduction des émissions de gaz) et de l’ATM (anticipation, planification, coordination, réduction de la charge de travail).
Plus d'informations : MAESTRO Arrival Manager / Departure Manager
