Système AMAN DMAN - MAESTRO
Maestro, système de séquencement des vols départ/arrivée appelé AMAN DMAN, est un outil d’aide à la décision multi-piste et multi-aéroport permettant de gérer les phases d’approche sur les aéroports.
Cette page fait un focus sur l'une des solutions pour le contrôle aérien - système ATC - d'Egis Avia : la solution clés-en-mains MAESTRO.
MAESTRO AMAN DMAN
Maestro est un outil d’aide à la décision multi-piste et multi-aéroport permettant de gérer les phases d’approche sur les aéroports . Les avantages du système sont :
- d’optimiser l’utilisation de l’espace aérien et des capacités piste en partageant la charge de travail liée à la gestion des flux d’arrivée et de départ
- de minimiser les délais
- de diminuer la consommation de kérosène et contribuer ainsi à un transport aérien durable
Pour parvenir à ce but, le système AMAN DMAN fournit aux contrôleurs En-Route, d’Approche et au Sol une vue des séquences de trafic calculées ainsi que les actions nécessaires à la réalisation de ces séquences. Tout au long de ce processus, les contrôleurs restent en charge de la séquence car Maestro leur permet d’effectuer tout changement nécessaire afin de tester diverses options de séquencement.
Gestion des arrivées - AMAN
Le système MAESTRO AMAN :
- maintient une base de données des vols à l'arrivée à partir des plans de vol et des pistes radar
- il s'interface ainsi avec le sytème de traitement des plans de vol et de traitement radar
- alloue à chaque vol à l’arrivée une piste de destination en fonction de règles d’allocation de pistes, de restrictions de pistes permettant la prise en compte des procédures anti-bruit, de la configuration de la TMA et des séparations piste sélectionnées ainsi que de niveaux de priorité qui peuvent être associés à un vol.
- calcule l’heure d’arrivée séquencée au point de transfert En-Route/Approche et à la piste ainsi que les délais qui doivent être absorbés afin de respecter ces heures séquencées.
- optimise globalement la séquence afin de minimiser les délais et l’utilisation des attentes établies
- affiche la séquence sur l’ensemble des positions de contrôle concernées et fournit aux contrôleurs En-Route et d’Approche des indications sur les actions à entreprendre afin d’absorber les délais
- permet de générer des messages de coordination automatique entre les positions concernées lorsque la séquence est modifiée par un des contrôleurs
Gestion des départs DMAN
Le système MAESTRO DMAN :
- maintient une base de données des vols au départ à partir des plans de vols, des données radar sol, des créneaux CFMU et des allocations parking
- il s'interface ainsi avec les systèmes de traitement plans de vol, A-SMGCS, ATFM et le système aéroportuaire (A-CDM)
- alloue une piste de décollage et un point d’attente à chaque vol en fonction de règles d’allocation piste définies hors-ligne et d’information partagées avec la fonction Gestion des Arrivées (configuration des pistes et séparation sur chacune des pistes, créneaux de fermeture de piste, séquence à l’arrivée)
- calcule les heures de décollage en fonction de l’heure de départ bloc estimée, des créneaux CFMU et des temps de roulage Point de stationnement / Piste configurés hors-ligne ou fournis en temps réel par le système A-SMGCS
- établit et optimise la séquence de départs pour chaque piste en fonction des priorités allouées à chaque vol, des contraintes à la piste et de la séquence d’arrivées
- affiche sur les positions de contrôle Sol, Tour, Approche et En-Route concernées la séquence calculée fournissant ainsi une vue commune du trafic au départ à l’ensemble des acteurs
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